«El correcto mantenimiento de la infraestructura vial no puede ser una variable de ajuste», sostuvieron los legisladores
Diputados del peronismo denuncian que el Gobierno no destina a rutas más de $1,1 billones recaudados por el impuesto a los combustibles y alertan por el grave deterioro vial en La Pampa.
Diputados nacionales de Unión por la Patria salieron a cuestionar con dureza al ministro de Economía, Luis Caputo, por la falta de inversión en rutas nacionales pese a la existencia de fondos específicos para ese fin. Denuncian subejecución millonaria y advierten por el deterioro crítico de la red vial, especialmente en La Pampa.
En una nota enviada el 10 de abril, legisladores peronistas —entre ellos los pampeanos Abelardo Ferrán, Varinia Marín y Ariel Rauschenberger— expresaron su «profunda preocupación» por la persistente subejecución de los recursos destinados al Sistema Vial Integrado (SISVIAL).
Según señalaron, la Ley 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado por el impuesto a los combustibles debe destinarse al mantenimiento y mejora de rutas. Sin embargo, aseguran que unos 1,159 billones de pesos correspondientes a los años 2024, 2025 y 2026 no fueron utilizados para ese fin.
«El correcto mantenimiento de la infraestructura vial no puede ser una variable de ajuste», sostuvieron los legisladores, quienes alertaron sobre el impacto directo en la seguridad vial, la producción y la conectividad territorial.
Radiografía del abandono en La Pampa
El diagnóstico en territorio pampeano es crítico. Varias rutas nacionales presentan un avanzado estado de deterioro, con tramos que, según describen, ponen en riesgo la circulación:
- RN 151: considerada de alto peligro, con baches profundos tipo «cráter» y sectores que obligan a circular por la banquina, especialmente entre 25 de Mayo y el límite con Río Negro.
- RN 232: directamente «destruida»; Vialidad Nacional recomienda evitarla.
- RN 35: con deformaciones severas y baches, sobre todo entre Bernasconi y el límite con Buenos Aires, además del tramo Winifreda–Eduardo Castex.
- RN 5: con signos de desgaste en los accesos a Santa Rosa.
- RN 143: calzada deteriorada en la zona urbana de Santa Isabel.
- RN 152: muy dañada entre General Acha y Puelches.
- RN 154: deterioro entre La Adela y el empalme con la RN 22.
- RN 188: en mal estado entre el límite bonaerense y Bernardo Larroudé, y con tramos destruidos en el ingreso a Rancul.
Los diputados advirtieron que el deterioro de las rutas no solo eleva el riesgo de accidentes, sino que también encarece costos logísticos, afecta la llegada de insumos y dificulta la salida de la producción hacia los mercados y puertos.
«Que el turismo no sea una aventura riesgosa y que las localidades del interior puedan estar conectadas a los centros de salud también depende de rutas en condiciones», remarcaron.
El reclamo, indicaron, busca visibilizar una situación que consideran insostenible: rutas cada vez más deterioradas mientras los fondos destinados a su mantenimiento no llegan a destino.
